在對瀝青路面設計方法中存在的問題進行分析的基礎上，闡述了瀝青路面設計流程，包括搜集整理資料、完成路面結構組合設計、對不同設計方案進行分析比較與選擇、確定合理的設計方案，并對路面結構設計和結構層層間結合設計進行重點考慮，從而確保瀝青路面設計的整體質(zhì)量。

1瀝青路面設計存在的問題

瀝青路面設計存在的問題包括：相關設計指標對瀝青路面使用過程中可能存在的病害無法進行有效控制，對可能引起路面病害的相關機理沒有進行充分的分析與了解，特別是車輛超載等方面的因素對瀝青路面的損壞沒有及時把控，造成瀝青路面無法達到預期的使用年限。許多類似的路面病害受不同因素的影響，在設計中只發(fā)現(xiàn)半剛性瀝青路面在強度、整體性能、經(jīng)濟性等方面的優(yōu)勢，與瀝青路面結構之間的連接較弱，在潮濕環(huán)境中不能及時排除表面水等缺陷，可能會引起設計上的缺陷。

2瀝青路面設計流程

2.1搜集整理資料

一般情況下，設計工作開始之前需要對包含地質(zhì)條件、氣溫、濕度、水文等在內(nèi)的項目所在地實際環(huán)境因素、項目范圍內(nèi)存在的相關建筑情況、項目的交通量、設計年限、交通組成情況等方面開展調(diào)查，搜集整理相關資料，提升設計的科學合理性。

2.2完成路面結構組合設計

在路面結構組合設計過程中，應充分考慮道路工程的實際需求和項目所在地區(qū)的氣候環(huán)境、地質(zhì)水文條件，確定路面適當?shù)幕�本結構類型，選擇必要的材料，充分理解具有地域特性的道路建設材料，在設計中明確材料的特性，標記相關數(shù)據(jù)參數(shù)，在現(xiàn)有條件下設計不同的組合方案根據(jù)公路使用中可能承受的累計標準軸負荷、彎曲沉降狀況和半剛性基礎承受的拉伸應力，計算路面厚度。根據(jù)路面厚度的計算結果，計算基層上層、瀝青碎石上層產(chǎn)生的最大剪切應力，根據(jù)計算結果和拉伸應力的大小和特征，結合基層的實際功能特性，決定最終的表層結構類型。

2.3不同設計方案選擇

選擇設計方案時，除了需要考慮設計方面的因素，還需要綜合考慮技術以及經(jīng)濟層面的因素，結合瀝青路面設計及養(yǎng)護經(jīng)驗，對不同方案建成后需要投入的養(yǎng)護費用進行估算，同時預估每個方案的全部費用成本，選擇綜合成本低的方案。另外，選擇方案還需要考慮瀝青路面施工過程中建設方對工程提出的具體要求，綜合各個方面的因素，選擇最優(yōu)設計方案。

3瀝青路面結構組合設計

3.1面層結構設計

3.1面層

目前道路施工時選擇的瀝青面層施工技術一般包括稀漿層、瀝青混合材料冷拌、瀝青混合材料熱拌、瀝青貫入式4種。其中瀝青混合材料的熱攪拌多應用于二、三級道路路面、柔性基礎和調(diào)平層等。

3.1.2基礎和基礎

在確定基礎和基礎的具體厚度時，必須綜合考慮道路實際交通量的大小、施工中使用材料的力學性能和應力擴散效果、壓實機械能否開展有效作業(yè)等各個因素。一般來說，為了更好地開展后續(xù)施工管理和質(zhì)量控制，不同結構層施工時選擇的材料差異不大。

3.1.3墊層

粗砂、礦渣、煤渣、砂礫等粒子通常作為墊層材料使用，粗粒子土使用水泥、石灰粉、煤炭、石灰煤渣等材料穩(wěn)定，墊層一般保持與路基相同的寬度，厚度超過15cm對于地下水較淺的路基，在施工過程中應采取相應的排水措施，同時避免墊層材料對地下水等造成污染。

3.2結構層間結合設計

半剛性基層瀝青路面路面容易出現(xiàn)反射裂紋和收縮裂紋，在設計過程中選擇緊湊型骨架時，要控制施工材料中的細料、結合材料和水分含量，條件允許時盡量增加瀝青層的厚度，同時在半剛性基層上增加應力吸收層通過提高路面不同結構層之間的密度，加強路面的整體結構性能，有效避免層之間可能發(fā)生的滑動問題，在具體設計過程中可以在不同水平之間添加粘層瀝青，一般可以噴灑0.3~0.6.kg/m2的改性瀝青或乳化瀝青，稀釋瀝青、乳化瀝青、液體瀝青等

4結語

瀝青路面結構設計直接關系到整個道路工程建設的質(zhì)量，無論是對前期的施工指導，還是對運營中各種預防和控制，都起著非常重要的作用。因此，瀝青路面設計過程中要全面控制各種設計因素，積極參考國內(nèi)外先進的瀝青路面設計理論和實踐成果，結合實際情況，確保設計的科學性、合理性和適用性。